供应信息
1、拉拔锚杆时，人员应躲至千斤顶周围的安全地址。
2、锚杆拉力计尾直径一旦出现缩径时，应立即卸载。
3、运用锚杆拉力计时，加压应缓慢均匀，通常不超越其额外压力或拉力值 的 85%。
4、高压软管应定时进行打压实验，禁止运用不合格的软管。
5、当设计改变或资料改变时，应及时进行锚杆拉力实验。
6、锚杆拉力计应统一管理、定时校验，使其保持无缺。
在使油缸活塞复位前，必须先旋松手轮，然后用脚将活塞压下，（手动退锚）自动退锚旋松后即可自动复位。
如发现贮油管内液压油不足时，可旋松后座脚，注入液压油三分之二左右，让贮油管有足够的排气空间。拆装高压胶管压力表时，应特别注意清洁以免发生油路堵塞。因活动接口经常拆装，难免引起密封圈磨损渗油现象，只需更换备用密封圈即可排除渗油现象，已确保正常使用。
锚杆拉力计注意事项
1、拉力计严禁超负荷使用，数显峰值表禁止超出量程。
2、应保持系统清洁，连接拉油管前应将接头处灰尘擦净，油缸测试完毕应复位。
3、油缸工作时底部应摆平放稳，与所测锚杆成直线，不得超行程工作。
锚杆拉力计的结构和技术指标
手动双速油泵：主要由泵体、压力表、卸荷手柄、储油器、脚踏支架、加油孔、压杆等组成。泵体内设有进、排油阀、卸荷阀等。
手动双速油泵的特点是有双柱塞组成。当油泵工作时，双柱塞同时作功，快速输油。当压力达到设定压力时，大柱塞吸入的油通过顺序阀返回储油器，小柱塞继续输油至额定压力。这样既提高了效率，又减小了工作阻力。
油缸：采用空心柱塞缸形式，主要由缸体和柱塞两部分组成，所有密封均采用“O”型密封圈密封。
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